中商情报网讯：智能网联服务是指将汽车与互联网连接起来，为汽车后市场行业的4S店、车险公司、汽车融资租赁公司、二手车经销商等客户提供全面的硬件产品、软件服务及增值服务。当前汽车后市场行业的智能网联服务正迎来蒸蒸日上机会。

  汽车后市场行业指汽车售出后所有与汽车相关的一系列服务，包括汽车零部件销售、汽车维修及保养、汽车融资租赁、汽车保险及二手车市场。智能网联服务是指将汽车与互联网连接起来，为汽车后市场行业的4S店、车险公司、汽车融资租赁公司、二手车经销商等客户提供全面的硬件产品、软件服务及增值服务。

  汽车后市场行业的智能网联服务价值链如下。汽车后市场行业的智能网联服务供应商定位中游，在联系与整合上下游之间扮演重要角色。

  随着汽车和AI、信息通信、大模型等技术深层次地融合，智能化、网联化成为产业高质量发展的重要方向，应运而生的智能网联汽车，将为全世界汽车产业转型升级带来新动力。我国重视这一相关产业的发展：

  由于经济稳步的增长及个人收入水准不断提高，中国的汽车保有量于2019年至2023年间由2.25亿辆增至2.59亿辆。随着总汽车保有量稳步增长，按车龄划分的汽车结构亦逐渐发生明显的变化，中国汽车平均车龄于2019年至2023年间由5.4年增至6.6年。

  受汽车数量及平均车龄所推动，大量中国汽车正进入售后期间，令售后市场服务得以较大增长。

  在2019年至2023年间，中国汽车后市场行业的市场规模按复合年增长率8.1%增长，2023年达至5.2万亿元。鉴于中国经济前景乐观及汽车的汽车保有量增长，汽车后市场行业的市场规模预期将于2024年达到5.9万亿元。

  汽车后市场行业的智能网联服务正迎来蓬勃发展机会。因此，中国汽车后市场行业智能网联服务的总收益由2019年的75亿元增至2023年的122亿元，复合年增长率为12.7%。未来，汽车后市场行业的智能网联服务将拥有更广泛且更深层的应用场景。因此，预期汽车后市场行业智能网联服务的总收益将于2024年达到139亿元。

  中国汽车后市场行业智能网联服务提供商的成本结构最重要的包含硬件成本、安装成本以及数据流量及服务成本，于2023年分别约占总成本的78%、12%及10%。受全球芯片短缺影响，硬件制造成本增加，导致硬件售价显着上升。在此趋势下，预期汽车后市场行业智能网联服务提供商的硬件成本所占比重将持续上升。

  随着中国汽车保有量的持续增长，2019年至2023年汽车后市场行业销售车载硬件产品出现同步增长。汽车后市场行业销售车载硬件产品总收益由2019年的53亿元增加至2023年的67亿元，复合年增长率为5.8%。自2020年疫情以来，车主更加重视智能车载硬件产品的便利性及安全性相关的益处，并变得倾向接受车载硬件产品，使得汽车后市场行业车载硬件产品的渗透率提高。再者，智能汽车中控屏呈现整合趋势，推出具有GPS导航及行车记录功能的一体机产品。因此，汽车后市场行业销售车载硬件产品的总收益预计由2023年的67亿元增加至2024年的69亿元。

  自COVID-19爆发以来，慢慢的变多汽车后市场行业的门店开始重视SaaS营销及管理服务，由2019年的约1万家增加至2023年的3万家。因此，中国汽车后市场行业SaaS营销及管理服务的总收益由2019年的22亿元增加至2023年的55亿元，复合年增长率为25.6%。由于汽车后市场服务市场的市场规模持续增长，且门店对SaaS营销及管理服务的预算持续不断的增加，汽车后市场行业SaaS营销及管理服务的总收益预计由2023年的55亿元增长至2024年的70亿元。

  首先，数据安全漏洞可能对汽车后市场行业远程控制功能的实施造成影响。此外，汽车驾驶者在选用智能网联服务时大多会关注个人隐私问题，普遍不愿意让智能车载设备及汽车应用程序记录、收集及传送其个人数据。这就要求智能网联服务提供商对平台收集用户数据方面做出适当限制。另一方面，智能网联服务提供商亦须解决去中心化应用程序平台难以整合其他应用程序平台的信息以建立全面的用户个人信息档案的难题。

  汽车后市场行业的门店从公共领域获取客户的成本持续不断的增加。因此，汽车后市场行业的门店专注于私域运营，利用SaaS营销及管理服务来提升客户忠诚度并改善客户留存率，例如将直播推广加入其经营销售的策略，投资数字客户关系管理系统，并利用私域数据采集达致精准营销。

  汽车后市场行业的门店已通过销售车载硬件产品及SaaS营销及管理服务扩大其经营事物的规模，以实现用户对售后市场服务一直在变化的需求，包括汽车装饰产品及UBI保险服务。该等业务（汽车及门店）及消费者（驾驶员）方面的改革大幅度的提升汽车后市场行业门店的售后能力。因此，该等一直在变化的业务孕育出SaaS增值服务的新模式，以提高汽车后市场行业门店的效率及盈利能力。

  在有利法规引导下，汽车后市场行业智能网联服务的应用将持续快速提升。例如，于2023年10月，商务部等九部门联合发布《关于推动汽车后市场高水平发展的指导意见》，旨在优化汽车零部件分销环境，并加强汽车维修的数字服务能力。此外，于2024年1月，工业与信息化部等五部门发布《关于开展智慧网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》，致力提升汽车联网率，支持车载终端与城市级平台加强互通。

  智能网联汽车渗透率提升，智能联网汽车数量增长。目前，其大多数表现在三大要素：1)2级及3级无人驾驶；2)先进的互动功能；及3)加强的服务供给，将慢慢的变成为用户购车的重要决定因素。新一代技术将有利于无人驾驶的深化发展。因此，中国智能网联汽车销量预计将由2023年的870万辆增加至2028年的1590万辆，将占2028年新车销量50%以上。

  一方面，随着汽车行业持续转型，应用及功能扩展使用户于汽车全生命周期的总消费量有所增加。除传统硬件及汽车制造外，中国智能网联汽车行业亦包括更多软件及增值服务的持续消费，其将成长为未来的核心组成部分，这会带动汽车后市场智能网联服务的发展；另一方面，智能网联服务经营事物的规模的扩大也将推动其重要性的增强。

  更多资料请参考中商产业研究院发布的《中国汽车后市场智能网联服务行业未来市场发展的潜力及投资机会研究报告》，同时中商产业研究院还提供产业大数据、产业情报、行业研究报告、行业白皮书、行业地位证明、可行性研究报告、产业规划、产业链招商图谱、产业招商指引、产业链招商考察＆推介会、“十五五”规划等咨询服务。