如今，网络站点平台已成为消费者选车购车的重要渠道，同时也是车企宣传品牌车型的重要窗口。随着行业竞争加剧，一些利用互联网攻击车企获利的现象开始频繁出现。早期的恶意攻击多隐藏在用户的正常“吐槽”声中，难以辨别。但跟着时间的推移，这类攻击逐渐变得有组织、有预谋，甚至会出现了专业化的团队进行操控。他们通过发布虚假信息、散布谣言、制造舆论风波等手段，以达到攻击车企品牌、获取不当利益的目的。例如，理想汽车就遭遇了类似的网络攻击。其首款纯电MPV车型MEGA在上市之初就遭到部分网民的恶意P图和侮辱性言论的攻击。理想汽车方面表示，已通过发送侵权通知、律师函等形式，向各网络站点平台提出删除侵权信息的要求，并将保留追究法律责任的权利。

　　面对这一严峻形势，各大车企纷纷展开“悬赏行动”。6月20日，广汽集团宣布成立网络举报中心，对公司网络侵权线索展开征集，并承诺对经司法机关查证属实的举报给予10万元至100万元的奖励。此举旨在鼓励广大网友和社会各界积极提供有关负面虚假信息、断章取义、恶意营销等行为的线索，呼吁行业共同网络暴力行为，为汽车行业的健康发展营造良好环境。

　　就在广汽集团行动的前一天，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞也通过社会化媒体发布了公开声明，指责某车企使用黑公关手段恶意诋毁比亚迪品牌及产品。李云飞表示，公司将对提供有效线索和证据的个人或机构给予20万至500万元的奖励，并承诺对线索提供者的个人隐私信息严格保密。

　　6月14日，广汽埃安成立网络举报中心，接受网友的投诉举报，根据线索或者证据价值给予最高不超过100万元的奖励。此外，长城、吉利等汽车企业也设立了各自的网络举报平台。

　　在竞争白热化的当下，车企为了争夺市场占有率，不仅在产品质量、价格、服务等方面展开竞争，还在网络舆论场上进行较量。网络黑公关正是这种竞争在互联网空间的一种极端表现。网络黑公关的存在，表明当前汽车行业尚未形成一个公平竞争、风清气正的行业生态。部分车企在竞争中过于注重短期效益，忽视了长期发展。他们通过雇佣网络黑公关来抹黑竞争对手，试图通过不正当手段获取市场占有率，这种短视的策略不仅损害了企业的声誉，也影响了整个行业的可持续发展。

　　然而，内卷并非全然是负面的，市场并不排斥内卷。在充分竞争的市场中，车企为生存和发展，必须逐步的提升产品质量、降低生产所带来的成本、优化服务体验等，从而推动整个行业的进步。车企之间的激烈竞争还能激发了企业的创新活力，促使企业加大研发技术投入，推出更具竞争力的产品。

　　内卷需要有限度。眼下，一些车企过于依赖价格战和网络黑公关等手段，忽视了技术创新和品牌建设的重要性。他们没意识到，只有通过技术创新提升产品质量、通过品牌建设树立企业形象，才能在长期竞争中立于不败之地。

　　内卷也应当是有序的。突破商业道德和法律底线的企业不仅会误导消费者，还会扰乱整个汽车市场。不过，构建健康竞争环境仅靠几家车企悬赏难以为继，需全行业一起努力，尊重法律和法规，强化执行力度，推动汽车舆论场走向健康、透明，助力中国汽车行业蒸蒸日上。