依据规划,2020年前日本航空自卫队要连续接纳一系列新式作战渠道,其间绝大多数为各部队的主战渠道,这必将对日本自卫队的全体战斗力转型发生深远影响。
首要,日本航空自卫队将连续接纳F-35A战斗机,其空中进攻才干将发生突变。日本在2011年末确认用42架F-35A替换现役的75架F-4EJ和RF-4E/EJ战斗机的方案,并于2012年开端拨款收购第一批4架F-35A。依照日本新版《中期防卫方案》,到2019年末,日本将取得28架F-35A,由此,“隐身”和“进攻”将成为日本航空自卫队新的要害词。
其次,未来几年日本航空自卫队将接纳新式预警机和长航程无人机,使前期预警系统更齐备。日本《读卖新闻》发表,防卫省挑选了美国波音E-737“楔尾”作为现役E-2C预警机的代替机型。E-737的机体更大,续航才干更强,且选用勘探作用更佳的有源电子扫描相控阵雷达(AESA),其盯梢、辨认方针和引导己方战斗机的才干到达E-2C的3倍以上,显着提高了部队的“网络中心战”(NCW)才干。而关于无人机的引入,日本根本确认美制“全球鹰”系列无人机。据防卫省的人悄悄表明,现在已开端确认收购要点监督陆上方针的RQ-4B,并配备到三泽基地,与美军同型机完结协同布置。
此外,未来几年日本防卫省还方案配备17架MV-22“鱼鹰”旋翼机、3架空中加油运输机、10架C-2运输机和20架SH-60K反潜直升机等援助和保证类飞机,以提高日本的全体航空战斗力。
强化西南诸岛“动态防卫力”是新版防卫方案的要害。聚集到日本航空兵力布置调整,反映出日本航空自卫队开端向冲绳搬运部队,要点提高本身在周边的作战才干。
按规划,日本航自将添加1个战斗机飞翔队(原有12个,规划相当于美国空军中队),1个预警机飞翔队(原有2个),1个加油运输机飞翔队(原有1个),且新增单位全配属到冲绳那霸基地。那霸基地距仅400千米,是日本航空自卫队、海上自卫队共用的大型归纳基地。
别的,日本之前未在西南诸岛固定布置预警机队,现役的两个预警机飞翔队分驻北部的三泽基地(配备13架E-2C)和中部的滨松基地(配备4架E-767)。现在,日本清晰要在那霸直接建立航空自卫队第三支预警机飞翔队,方案先从三泽基地调拨部分E-2C划归该飞翔队运用,之后再换装E-737预警机。
空中加油机、运输机、“爱国者”PAC-3防空反导系统、新式陆基戒备雷达和海上自卫队、陆上自卫队的新式作战力气在西南诸岛进行布置,使日本在西南诸岛的联合作战力气系统日趋齐备,侦查预警、防空反导、空中突击和对海对陆援助等作战才干得到全体提高,“增强了日本自卫队应对邻近突发事件的快速反应才干”。
需求着重的是,日本特别杰出营建“归纳机动防卫力”的概念,意在“网络中心战”结构下推动三大自卫队完结战时“无缝联接”和严密协作。事实上,未来日本自卫队将要点推动联合戒备监督、联合防空反导、联合救灾、联合岛屿封闭、进攻及防护等方面的才干。
虽然日本更多地依托国内科技和工业才干来完结部队配备更新,但仔细分析就会发现,日本对美国技术配备的依靠没有一点改观,乃至进一步加深。
仅就航空配备而言,近年来,日本航空工业表面上成绩斐然,P-1反潜巡逻机和C-2运输机等相继问世,国产“心神”试验机的先期研制正在推动,机载兵器研制也有开展,并且日本企业获准参加F-35A战斗机的拼装与测验,进行部分零部件制作等。但这种种“好征兆”都只是“浮华现象”。
首要,现代战斗机的构成极为杂乱,日本在某些要害技术,尤其是系统集成方面还存在难以补偿的缺点。其次,新一代战斗机研制费用动辄数百上千亿美元,而日本对“心神”战斗机研制项意图投入根本是无济于事。再次,受制于“兵器出口三原则”约束,日本军工业运转本钱居高不下。因而,短期内日本军用航空工业对美国的依靠和跟从式开展的特质不会改动。
从作战力气构成和运用来看,“美主日辅”的局势也很难改动。表面上看,日本自卫队大有与驻日美军等量齐观之势。然而在整个西太平洋方向,尤其是在日本所谓的“西南诸岛”区域,美军的“质与量”均远超日本自卫队。美军B-2、F-22和EA-18G等先进战斗机,以及在轨飞翔的300余颗导航、通讯和侦查卫星,发挥的功用是日本无法代替的。
信息化戎行杰出着重军事系统构成完整性和全体性,各种作战要素、作战单元缺一不可,而构建齐备的信息化作战系统,必须有很多军费作为支撑。这样看来,日本只能将本身的军事系统归入美军的全球作战系统中,才干真实发挥作用。而跟着战略深度推动,美国对包含日本在内的亚太盟友的兵力整合要求逐渐提高,日本兵力必将堕入“越建造、越依靠”的怪圈。近年来美国鼓舞日本开展军事力气的意图,无非是为了强化其对亚太地区的有用操控,尤其是完结对盟国及伙伴国的“肯定操控”。
从这个意义上说,日本空中作战力气无论如何转型,其位置也仅仅是美军在亚太地区的“非在编航空队”罢了。(作者署名:国防时报排头兵)
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